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Quelle Opel Corsa choisir??

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La nouvelle Opel Corsa de sixième génération a débuté sa carrière commerciale il y a peu de temps. Reprenant une bonne partie des éléments techniques de sa cousine Peugeot?208, la citadine allemande se dote, elle aussi,, d’une motorisation électrique. Si elle est très proche de la Peugeot?208, elle s’en démarque en affichant une personnalité bien affirmée et un tarif étudié. Ce petit guide d’achat vous servira à choisir le couple motorisation/finition qui vous convient le mieux.

Quelle Opel Corsa choisir??

L’Opel Corsa est une star en Europe où elle se situe toujours dans les premières ventes de citadines (elle occupe la 6e place en 2019 avec 221?000 exemplaires vendus, pour rappel la Renault Clio est la 1 citadine avec 319?000 exemplaires). Depuis le rachat de marque Opel, PSA est le ma?tre d’?uvre des voitures portant l’éclair comme insigne. La nouvelle Opel Corsa aurait pu être totalement germanique, mais alors que le lancement de la nouvelle génération était proche, le patron de PSA Carlos Tavares a préféré le suspendre pour, réduction des co?ts de production oblige, tout reprendre à zéro et que la nouvelle citadine allemande utilise le plus possible de composants mécaniques provenant de la Peugeot 208. C’est le cas de la plateforme CMP, une base multi-énergies qui peut accueillir des moteurs thermiques, mais aussi une motorisation électrique.

Quelle Opel Corsa choisir??

Un style original

Si elle a été con?ue par Opel et PSA, l’Opel Corsa “6“ ne ressemble pas à une Peugeot?208. Hormis, les surfaces vitrées, la baie de pare-brise, elle affiche une allure originale. Alors que la Peugeot?208 fait le plein d’agressivité et tranche fortement avec ses concurrentes, l’Opel Corsa est plus douce dans ses formes tout en affichant beaucoup de dynamisme. Cette différence se constate aussi dans l’habitacle. Et si l’habitabilité (avec des cotes juste dans la moyenne de la catégorie) est identique, le traitement de la planche de bord est bien spécifique avec un volant de taille normale pour l’Opel Corsa est un mobilier plus classique. Si l’Opel peut avoir droit à une instrumentation numérique, la présentation est plus triste que celle de la Peugeot?208 (ou que celle de la Renault Clio), de même l’Allemande n’a pas droit à une instrumentation 3D. Du c?té des capacités de chargement, le coffre de la Corsa est avec 309 litres l’un des plus petits de la catégorie, mais par rapport à la 208 de Peugeot son chargement est facilité par une hauteur de seuil plus basse.

Quelle Opel Corsa choisir??

Petits, mais costauds

L’Opel Corsa dispose de petits moteurs (1.2 trois cylindres en essence, 1.5 quatre cylindres en diesel) qui se montrent vaillants et offrent (pour les blocs turbo) une bonne polyvalence à la Corsa. On peut également choisir la motorisation électrique qui, avec 136?ch de l’Opel Corsa-e, est la plus puissante de toutes. Avec elle, si l’on conduit en souplesse on peut espérer réaliser plus de 300?km avec une recharge. Sur la route, grace à la plateforme CMP, la Corsa dispose d’une caisse rigide et bien suspendue. Par rapport à la Peugeot?208, l’Opel Corsa est un peu plus ferme en suspension et à peine moins confortable. Cette voiture visant le marché allemand où l’on peut conduire plus vite qu’en France, les ingénieurs ont travaillé sur l’amortissement afin d’avoir un meilleur ressenti à haute vitesse. Si cette suspension ferme n’est pas désagréable et que la présence d’un grand volant facilite la lecture des compteurs, on est un peu dé?u par la direction. Moins réactive que celle de la citadine sochalienne, elle manque de consistance et le ressenti est plus artificiel. Enfin, l’insonorisation est moins poussée que pour la Peugeot?208 et les bruits d’air et du moteur sont plus présents dans l’habitacle.

Quelle Opel Corsa choisir??

Contr?le des prix

Dernière différence entre l’Opel Corsa et la Peugeot?208, les tarifs. En effet, ceux-ci sont plus bas pour la citadine allemande, mais attention la dotation n’est pas la même. Ainsi l’entrée de gamme de la Corsa affiche un tarif inférieur de 900?€, la Peugeot?208 dispose dès le premier niveau de finition d’une climatisation manuelle, la Corsa n’a droit qu’à un simple chauffage. C’est un peu moins flagrant lorsque l’on monte en gamme, mais en ajoutant les équipements manquant à la Corsa on arrive à un tarif finalement assez proche entre les deux autos. Quoi qu’il en soit, grace à PSA, l’Opel Corsa retrouve des couleurs et se montre plus dynamique que les précédentes générations au point de pouvoir désormais devenir une vraie alternative aux stars de la catégorie en France?: Renault Clio et Peugeot?208.

La nouvelle Opel Corsa "6" en dix points

  • Type?: citadine, cinq portes, cinq places
  • Dimensions (L x l x h en mètres)?: 4,06 x 1,96 x 1,44
  • Volume de coffre mini?: 309 litres
  • Volume de coffre maxi?: 118 litres
  • Moteurs essence?: 1.2 de 75?ch, Turbo 100?ch et Turbo 130?ch
  • Moteur diesel?: 1.5 Diesel de 100?ch
  • Motorisation électrique?: 136?ch (Corsa-e)
  • Transmissions?: bo?te manuelle 5 rapports avec le bloc essence 75?ch, bo?te?6 avec les 100?ch (essence et diesel), bo?te auto?EAT8 avec le moteur essence 130?ch et en option sur le 100?ch essence.
  • Six finitions?: Corsa, Edition, e-Edition, Elegance, e-Elegance, GS Line
  • Tarifs?: à partir de 14?600?€ (Diesel?: 18?600?€). Tarif de la Corsa-e?: à partir de 30 650?€

En savoir plus sur : Opel Corsa 6

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Commentaires (54)

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Par

Celle qui a un moteur essence atmosphérique, bien sur. Ah bon, y'a pas, ben aucune.

Par

ben si il y en a une, 75cv ?a doit être jouable en vile et dans les grandes plaines de l'ouest.

Par

ville

Par

Surtout celle sans l'écran numérique ridicule et mal intégré de 7" en lieu et place des compteurs à aiguilles...

Par

Enjoliveurs de 16" sur la finition "Edition"!! Wow, ils ont osé!!

Par

Y a pas moyen de sortir un 1.5L turbalisé 200cv ? ?a ferais un peu de concurrence a la fiesta qui roule sur tout le segment b

Par

En réponse à poubinbob

Enjoliveurs de 16" sur la finition "Edition"!! Wow, ils ont osé!!

renault a bien osé sortir la nouvelle clio 5 sans aucune clim' sur la finition de base ( meme pas de clim manu ) ... alors tu sais je préfere la clim ' manu et des enjoliveurs sur la Corsa de base .... plutot que l'inverse.....

Par

La corsa ? C'est pas encore ?a !

Par

Go finition Edition avec options :

- Console centrale avec porte gobelet et accoudoir +100€

- Ecran 7" sans la nav +500€

- Pack vision edition +700€

- Vitre arr électrique +250€

- aide stationnement arr + 250€

- Pack hiver +300€

- Vitre arr surteinté + 200€

Total : 2300€ d'options

Prix catalogue 15400€ -> Total 17700€, à négocier avec un bon 15% (#coronaremise)

Moteur Atmo, plus fiable pour les courts trajets (dommage pas d'eat8)

Par

En réponse à titeuf380

renault a bien osé sortir la nouvelle clio 5 sans aucune clim' sur la finition de base ( meme pas de clim manu ) ... alors tu sais je préfere la clim ' manu et des enjoliveurs sur la Corsa de base .... plutot que l'inverse.....

Justement il ne s'agit pas de la version de base, mais de la finition au dessus "Edition".

Sinon pas de pack de jantes alu en options??

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