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Peugeot : une e-208 à plus petite batterie avec un prix plus accessible ?

Peugeot : une e-208 à plus petite batterie avec un prix plus accessible ?

Pour l'instant, Peugeot ne propose qu'un pack de batteries sur ses autos électriques, à commencer par la e-208. Le constructeur fran?ais ne serait toutefois pas contre proposer une version "allégée" en cellules de batteries pour diminuer le prix d'entrée de l'auto.

32 300 €, sans la prime écologique, c'est le prix d'accès de la Peugeot e-208 sur le marché fran?ais. Evidemment, toute la problématique pour les constructeurs sera de savoir combien de temps le bonus écologique actuel (6000 €) sera maintenu. Sans lui, clairement, la croissance des électriques sera plus complexe, et même si le prix au kWh des batteries a largement baissé au fil du temps, cela reste le nerf de la guerre pour les véhicules électriques.

La capacité des batteries peuvent donc toujours être les variables d'ajustement des prix d'une électrique pour un constructeur, en attendant une éventuelle révolution en la matière. Peugeot, justement, ne repousse pas l'idée d'une e-208 moins chère, avec des batteries plus petites : "actuellement, nos clients ne disent pas que l'e-208 est trop chère, mais à un certain moment, peut-être aurons-nous besoin d'une option plus abordable et nous pourrons toujours proposer un pack de batteries plus petit", a commenté la responsable des véhicules électriques chez Peugeot à Autoexpress.

Peugeot dispose en effet d'une petite marge de manoeuvre, puisqu'à 50 kWh, la e-208 est l'une des mieux dotées chez les citadines. Descendre à 35 kWh, par exemple, permettrait probablement de faire passer le prix sous les 30?000?€ tout en proposant une capacité globalement similaire à celle d'une Honda e, d'une Mini Cooper SE et même d'un Madza MX-30.

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Commentaires (138)

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Par

On va pas rouler loin et longtemps:biggrin:.

Par

Oh la riche idée que voilà... commentaire complémentaire inutile je crois....

T'as vu Monoski comme la science fait progresser l'offre de mobilité électrique !

On en reste baba ! :eek:

Par

Par contre proposer l'électrique en finition de base pour baisser le prix, non?

Par

comme on peut se deplacer a moins de 100km de son domicile .Voici la solution.

Par

Mouais, autant partir sur une Peugeot e-108 alors... L'autonomie de cette 208 est plut?t en adéquation avec la voiture et ce qu'elle est sensé offrir comme mobilité.

Par

Avec 35kw.h ?a va pas aller loin...

Déjà qu'à ce niveau de 50 c'est quasiment ce qui se fait de pire.

à35 elle entrerait...pas en terme de taille mais de capacité d'éloignement....en concurrence avec la triplette VAG.

Tout en restant bien plus onéreuse.

Bref...pas gagné.

Par

vu l'autonomie dèjà très decevante de la version "grosse batterie", on va retomber sur une autonomie de Smart...

Par

En réponse à Meukow

On va pas rouler loin et longtemps:biggrin:.

certes . pour rappel la 1ere zoé faisait péniblement + de 120 bornes, et c'était pas y'a 20 ans :roi: ce que l'article ne dit pas , c'est qu'un nouveau moteur élec plus performant et moins énergivore va sortir en 2022 (Nidec) et en plus ces moteurs seront made in France. à ce moment là, la e208 avec la meme batterie gagnera sans aucun doute en autonomie, et là normalement l'ancienne e208 avec l'ancien moteur verra son prix baisser.... autre évolution, la capacité de la batterie actuelle gagnera en capacité pour le même encombrement, comme l'a fait Renault sur la zoé . tout ?a va évoluer mais plut?t à la hausse coté autonomie. sur l'Argus un vrai test autonomie compare nouvelle zoé/e208 ; verdict sur route ... zoé 304 kms d'autonomie / 208 255 kms. c'est pas si mal :bien:mais on est loin des chiffres annoncés des 2 cotés !

Par

Je propose une E-208 avec des piles LR06 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par

"actuellement, nos clients ne disent pas que l'e-208 est trop chère, a commenté la responsable des véhicules électriques chez Peugeot"

Peut-être qu'ils ne lui disent pas, mais n'en pensent pas moins !

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